Digital-Spedition Instafreight meldet Insolvenz an

Die Instafreight-Gründer Philipp Ortwein, Maximilian Schäfer und Markus Doetsch.

Instafreight

Die digitale Speditions-Plattform Instafreight hat Mitte Dezember beim Amtsgericht Berlin-Charlottenburg Insolvenz angemeldet. Als Insolvenzverwalter wurde der Rechtsanwalt Philipp Hackländer bestellt. Laut des Online-Portals Deutsche Startups habe Gründer und Geschäftsführer Philipp Ortwein eine Überschuldung als Grund für das Insolvenzverfahren genannt. Liquiditätsprobleme habe das Unternehmen keine. Laut Portal sei eine geplante Finanzierungsrunde geplatzt, nachdem ein Geldgeber abgesprungen sei. Auf eine Anfrage von Gründerszene hat Instafreight bisher nicht reagiert.

Die jüngste Finanzierungsrunde – eine Series B – hat Instafreight Ende 2021/Anfang 2022 abgeschlossen. Damals erhielt das Speditions-Startup nach eigenen Angaben so viel zusätzliches Kapital wie noch nie: 40 Millionen Euro. Die Finanzierungsrunde wurde angeführt von Heliad und der Europäischen Investitionsbank (EIB). Alle bisherigen Instafreight-Investoren hätten sich ebenfalls an der neuen Finanzierungsrunde beteiligt, heißt es in einer Mitteilung des Unternehmens.

Laut Deutsche Startups hatten Shell Ventures, 683 Capital und Rocket Internet zuvor bereits rund 35 Millionen Euro in das Unternehmen investiert.

Starkes Wachstum in den ersten Jahren

Vor knapp zwei Jahren erhielt Instfreight noch den Deloitte Technology Fast 50 Award und belegte im Ranking den siebten Platz. Mit dem Preis prämiert Deloitte die 50 Wachstumschampions der Tech-Branche, basierend auf ihrem prozentualen Umsatzwachstum der vergangenen vier Geschäftsjahre. Innerhalb dieses Zeitraums konnte Instafreight ein Wachstum von mehr als 1000 Prozent erzielen.

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Das Startup des Unternehmensentwicklers Rocket Internet wurde 2016 von Philipp Ortwein und Gion-Otto Presser-Velder gegründet. 2017 verstarb Presser Velder, Maximilian Schäfer sprang daraufhin als zweiter Geschäftsführer ein.

Instafreight ist mit dem Anspruch angetreten, die Lieferkette in der Frachtbranche zu verkürzen und daraus Umsatzmargen abzuschöpfen. Das Unternehmen versteht sich als digitale Spedition für Geschäftskunden. Es hat sich auf Flottendisposition und Einsatzsteuerung von Fahrzeugen spezialisiert. Fahrer erhalten per App Transportaufträge. Sie oder ihre Speditionen wollen damit besser ausgelastete LKW auf die Straße bringen. Umgekehrt erteilen Unternehmen Frachtaufträge, die das Startup zum Festpreis an Speditionen vermittelt. Auftraggeber können jede Sendung online verfolgen. Das Unternehmen ist in Deutschland und in angrenzenden EU-Ländern aktiv.