¿Modelo de compensación？ Así reaccionan los CEO de Porsche y Mercedes ante los aranceles estadounidenses sobre los coches

Aunque aún no se han concretado todos los detalles del acuerdo comercial, los fabricantes de automóviles alemanes ya no esperan poder renegociar el acuerdo arancelario entre la UE y EEUU para su sector o para empresas concretas. Esto quedó claro durante la presentación de los resultados semestrales de Mercedes y Porsche.

En este sentido, el CEO de Mercedes, Ola Källenius, declaró en una conferencia telefónica con periodistas que “no lo esperamos”. Las previsiones de la empresa se han basado en unos aranceles del 15%. “No obstante, por supuesto, seguimos abiertos al diálogo”, añade.

Por su parte, el CEO de Volkswagen y Porsche, Oliver Blume, señaló que “comparto la opinión del CEO de Mercedes, Ola Källenius, de que no habrá un acuerdo automovilístico por separado”. Llegaron a esta conclusión tras mantener conversaciones con el Departamento de Comercio de EEUU.

Volswagen quiere seguir invirtiendo en EEUU. Actualmente, el grupo está construyendo una segunda planta para su marca estadounidense Scout y está considerando la posibilidad de crear una línea Audi.

Sin embargo, esta situación no es novedosa para ninguna de las dos marcas. Hace un tiempo que Mercedes había propuesto un modelo de contingentes. El fabricante de automóviles tiene sus propias fábricas en EEUU y exporta desde allí, entre otros lugares, a Europa. En este modelo, estas exportaciones se habrían compensado con las importaciones procedentes de la UE.

Por otro lado, Blume esperaba que Volkswagen pudiera obtener una exención arancelaria de un dólar por cada dólar invertido en Estados Unidos. Al parecer, este modelo ya no está sobre la mesa, al menos en lo que respecta a la vinculación directa con los aranceles.

“No obstante, se podría lograr un efecto similar mediante subvenciones a la inversión, si Estados Unidos subvencionara cada dólar invertido con alrededor del 15%, el futuro tipo arancelario”, afirmó Blume.