特斯拉全球裁员！？

当地时间4月15日，综合媒体报道，特斯拉向全体员工发出一封电子邮件，宣布全球裁员超10%。在电子邮件中，特斯拉CEO埃隆·马斯克表示：“多年来，我们发展迅速，在全球范围内开设了多家工厂。随着增长，某些部门出现了角色和工作职能的重复。当我们为公司下一阶段的增长做好准备时，聚焦各方面以降本增效是极其重要的。”

在内部信中，马斯克称裁员是“艰难的决定”，并表示“没有什么比这更让我讨厌的了，但又必须这么做”。根据特斯拉提交给美国证券交易委员会的文件，截至2023年末，特斯拉全球拥有员工超14万人。也就是说，本次裁员将涉及最少1.4万人。

值得注意的是，在今年2月，有媒体报道指出，特斯拉正在准备新一轮裁员，特斯拉要求所有经理确定其团队中“关键”的成员，对其下属进行“二元评估”以判断其岗位是否重要。此外，特斯拉还取消了部分员工的半年绩效评估。

自2017年以来，特斯拉曾先后在全球范围内进行过5次较大规模的裁员。2022年6月，马斯克在一封发给特斯拉高层的邮件中表示，由于他对经济有一种“超级糟糕的感觉”，公司需要裁减大约10%的员工，且暂停全球招聘，近1万名员工受影响。

去年，特斯拉的员工总数增长超1万人。1月29日，特斯拉提交给美国证券交易委员会（SEC）的文件显示，截至2023年底，特斯拉全球员工总数为140473人。而截至2022年底，特斯拉全球全职员工的数量为127855人。一年的时间，特斯拉全球员工总数增加了近10%。

不过从历年员工人数的对比来看，近年来特斯拉员工人数的新增速度显著下滑。截至2020年底，特斯拉全球员工总数为70757人。在2021年，特斯拉员工总数达到99290人，较2020年大幅增长40%以上。2022年，特斯拉员工总数一年增长28.77%。

市场普遍认为，特斯拉招聘速度的放缓和此次裁员的主要原因是其销量的增长放缓甚至下滑。2023年，特斯拉全球销量达181万辆，虽然完成了当年的交付目标，但增长势头已经放缓。

今年一季度，特斯拉销量更是出现了罕见的同环比双降的情况。数据显示，特斯拉一季度在全球的交付量为38.68万辆，大幅低于此前机构预测的43万辆，同比下滑8.3%，环比下滑高达20.1%。

此外，特斯拉2023全年总营收为967.73亿美元，同比增长18.79%；归属于普通股股东的净利润为149.97亿美元，同比增长19%；非美国通用会计准则下（Non-GAAP）归属于普通股股东的净利润为108.82亿美元，同比减少23%，这是特斯拉自2017年以来的首次年度利润下降。

对于销量下滑的原因，特斯拉将其归结为“不可抗力”：首先，红海危机的爆发中断了特斯拉的零部件供应，并暂时中止了其位于柏林的工厂的生产；其次，3月份德国环保活动人士放火焚烧了柏林工厂附近的基础设施，使得特斯拉相关工厂失去了足够的运营能力，再次导致停产；最后，Model 3升级后，加州弗里蒙特工厂还处于早期产能爬坡阶段，影响了特斯拉的产销。

尽管近期面临着销量压力，但特斯拉依然选择了提升汽车价格。4月1日，特斯拉Model Y车型售价调高了5000元人民币。据了解，2023年Model Y以120万辆的销量成为全球卖得最好的乘用车。

业内人士指出，价格政策的多次调整，意味着特斯拉手里掌握着汽车的“定价权”，这种“定价权”来源于特斯拉在生产技术、销售服务、品牌影响等领域的竞争力。

值得注意的是，今年以来，特斯拉的股价已经下跌了约31%。花旗在报告中指出，将特斯拉2024年每股盈利由2.71美元下调至2.11美元，反映首季付运逊预期及4月初数据表现，又指2024-26年每股盈测仍低于市场预期，目标价相应由196美元降至180美元。

花旗同时将特斯拉2024年及2025年的出货量预测由197万辆及220万辆，降至176万辆及198万辆。基于特斯拉产品年龄及饱和度等因素，短期需求不理想，短期预测下行空间大于上行空间，维持“中性”评级。

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