Moneta每日新聞：歐洲汽車市場資料揭示3月面臨的挑戰與復蘇

2024年看起來將是歐洲汽車市場充滿挑戰的一年。最近的資料顯示，儘管全年可能取得強勁增長，但市場在年初幾個月顯示出波動性。根據歐洲汽車製造商協會（ACEA）的資料，今年3月，新車註冊量在四個月內第二次同比下降，達到138萬輛，降幅為2.8%。與此同時，今年第一季度的新車註冊量總體上卻增長了5%，總計達到了339.5萬輛。

特別是在電動汽車市場，3月的銷量同比下降11%，反映了市場對這一新興車型的需求不足。在某些關鍵市場，如義大利，純電動車的銷量下降了34%，原因是消費者期待可能出臺的新的政府補貼政策。同樣，自德國政府去年取消補貼以來，該國的純電動汽車銷量同樣下降了29%。

主要汽車製造商如大眾汽車集團、Stellantis和雷諾集團在3月的表現不佳，其中大眾和Stellantis的銷量分別下降了6.6%和8.7%，儘管雷諾實現了2.7%的增長。與此同時，特斯拉在歐洲的銷量大跌35%，受到供應鏈中斷和工廠生產中斷的影響。

總體來看，第一季度的資料顯示，儘管3月份表現不佳，但在歐洲的五大汽車市場中，英國的新車銷量增長了10.4%，義大利和法國也分別增長了5.7%。德國和西班牙的增長分別為4.2%和3.1%。這些資料表明，儘管面臨短期挑戰，但某些市場仍然具有復蘇的潛力。

研究機構GlobalData的預測顯示，得益于更有利的供應環境，2024年西歐乘用車市場將實現自新冠疫情以來最強勁的年度銷量成績，預計銷量將突破1200萬輛。這一預測基於3月份西歐乘用車註冊量同比下降2.5%的情況下，第一季度總體增長了4.7%，得益於法國、義大利和英國的強勁表現。

然而，歐洲市場仍面臨多種挑戰，包括利率上升、經濟增長放緩、缺乏平價電動車型和充電基礎設施的不足。此外，政府對電動車的激勵措施逐步取消也可能抑制消費者需求。儘管補貼不能永久存在，但目前市場仍需這種支持，特別是在電動車市場穩定性被破壞的情況下。

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